projet

Les nouvelles trajectoires d’arrivées des avions ont été allongées de 2 minutes de vol en moyenne ce qui correspond à un surcoût chiffré par Air France à 8 millions d'euros en 2012 et Air France n'est qu'un utilisateur parmi d'autres de Roissy ! En prenant...

Les avions doivent atterrir face au vent . La majorité du temps, le vent vient de l'Ouest (220 jours par an en moyenne), les avions en phase d'atterrissage passent par l'Est de l'Ile de France pour rejoindre Roissy et Orly et donc au dessus de la Seine...

Article de l'Actu-Environnement "Effective depuis le 17 novembre, la mesure de relèvement de l'altitude d'approche des avions à proximité des aéroports franciliens fait débat. Entre ressenti des riverains et mesures scientifiques de bruit, le dispositif...

" Maître Marie-Pierre MAÎTRE, du Cabinet HUGLO-LEPAGE vient de déposer auprès du Conseil d’Etat, le 13 janvier 2012, au nom du CIRENA, un référé suspension et un recours en annulation contre l’arrêté signé par la Ministre Nathalie Kosciusko-Morizet le...

Le 29 Juin 2011, à Limours dans l’Essonne, Nathalie Kosciusko-Morizet annonçait la mise en place du projet et promettait moitié moins de bruit. Le graphique ci-dessous montre (courbe bleue) l’évolution du bruit lié au passage des avions enregistré par...

Suite aux annonces de N. Kosciusko-Morizet, à Groslay le jeudi 10 Novembre 2011, concernant la réduction des nuisances liées au trafic aérien, les associations de riverains de Roissy et d’Orly dénoncent une opération médiatique, visant à masquer les conséquences...

Communiqué de Presse des associations Roissy Orly (27 octobre): Vendredi 21 Octobre 2011, les représentants des associations Roissy/Orly unies, ont rencontré au Cabinet Huglo/Lepage, leur avocate Maitre Corinne Lepage, ancienne Ministre de l’Environnement....

Communiqué de Presse des associations Roissy Orly (21 octobre): IMPORTANTE POLLUTION SUPPLEMENTAIRE EN ILE DE FRANCE Nouveaux couloirs aériens à Roissy et Orly : des conséquences pour tous les franciliens A partir du 17 novembre, en accord avec l’industrie...

Bilan de l'étude publique http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Rapport_CE_Roissy_Final.pdf LES impacts environnementaux L’absence d’étude d’impact p82 L’importance et conséquences du projet aurait du comporter une véritable étude d’impact...

L’objectif du projet de déplacement des couloirs aériens sur de nouvelles zones de la Seine et Marne et de l'Aisne serait de diminuer considérablement le bruit lié aux atterrissages et d’impacter moins de personnes qu’actuellement. Or celui-ci est à l’arrêt...